Дави педали

 Саша и Павел – участники достаточно известного неформального объединения «RideHard», где, помимо BMX-а, можно найти и мастеров другого велосипедного экстрим-спорта – триала, с которым часто этот бэ-эм-икс и путают. Триалисты, в отличие от мастеров виртуозной езды, ставят целью преодоление всяческих препятствий – и, надо сказать, в нашем городе также достаточно кудесников подобного рода. 

 Несмотря на травматичность велосипедных покатушек, ребята говорят, что серьёзные повреждения получают редко, зато по мелочи – хоть отбавляй. Но всё равно полноценную защиту не используют, признавая только щитки для ног. Остальное – удел новичков, но и те, глядя на сверстников, не спешат надевать специальные шлемы и прочую экипировку, считая её неудобной. При этом особая физическая подготовка для занятий, считают райдеры, не нужна. «Всё, что нужно, развивается само в процессе тренировок», - утверждает Паша. 

А вот тренироваться нашим бэ-эм-иксерам негде. В городе специальных парков для этого нет, потому приходится райдерам самим организовывать себе площадки и строить различные препятствия. Но всё, что делается собственными руками, в конце концов гибнет под нашествием стихий. Поэтому всё чаще они выходят на городские улицы. Излюбленным местом является район, примыкающий к площади, где есть достаточно много интересных элементов – там можно неплохо потренироваться.   

 Ближайшая же точка для профессионального катания – в Павловском Посаде. Но было бы лучше, если подобное место появилось в нашем городе. Пока райдеры об этом только мечтают, описывая условия, которые будут им по нраву. Всё, что нужно, – это помещение с высокими потолками и ровным полом, несколько стандартных препятствий. В общем, вот и вся нехитрая обстановка. За такое богатство мастера велосипеда готовы даже консультировать строителей и в будущем платить небольшие деньги, другой вопрос, где найти инвестора, который отважится вложиться в такой спортивный комплекс?  

 Кстати, о финансах. Несмотря на кажущуюся простоту устройства «железных коней», каждый велик стоит больших денег. «Цену не называйте, пожалуйста, а то оставить будет страшно», - просят наши герои. И правда, пара тысяч долларов за раму и два колеса – это дорогое удовольствие. Новички обычно довольствуются байками попроще, купленными в специальных магазинах уже в сборке. Профессионалы же собирают велосипед «под себя», покупая каждую деталь отдельно. В западных фирмах, специализирующихся на экстремальном оборудовании, непрерывно изобретают велосипед – в прямом смысле слова. Постоянно на рынке появляются всё новые, более усовершенствованные детали – от сверхлёгких рам до каких-нибудь «звёздочек» заднего колеса, сделанных из прочного сплава. Такое разнообразие элементов привело к появлению особого класса райдеров, которые толком кататься не умеют, зато постоянно хвалятся всё более совершенными и дорогими наворотами на своём боевом коне. «Навороченные» есть и в Орехово-Зуеве, хотя приобрести хорошую деталь у нас почти невозможно. Саша вспоминает, как однажды искал специальную цепь – и, к своему удивлению, действительно нашёл, но, по его словам, цепь – это, пожалуй, та единственная деталь, которую реально купить в нашем городе. За всей остальной оснасткой приходится ехать в столицу.

 Но никто и не думает унывать. В конце концов, любой экстрим – течение андеграундное. Потому занятым BMX-ом людям не привыкать к трудностям. С 2008-го года BMX официально входит в программу Олимпийских игр. Кто знает, может, рано или поздно и на мировой арене мелькнёт звёздочка под российским триколором. А может, и под флагом Орехово-Зуева.

                                                                                 Фотограф - Стас Устинов.