Крути отсюда

Вот уже много лет с мая по октябрь моим транспортным средством выходного дня становится скоростной велосипед. На нём я езжу по различным делам, на английский, в спортклуб и на встречи. Небольшой компанией мы регулярно прогуливаемся до Покрова, Усада, Войново, Вохны, Павловского Посада, Борового и многих других мест.

Некоторые относятся к этой идее скептически. Мол, несолидно выбирать двухколёсное средство передвижения вместо автомобиля. Я считаю такое мнение ошибочным. Оно, как правило, исходит от ленивых или зазнающихся людей, которые считаю свои иномарки одним из главных достижений всей жизни.

Для меня велосипед – прекрасный способ размяться после интенсивной рабочей недели, преимущественно проведённой за мониторами компьютеров. Это дополнительная нагрузка к спортзалу, которая доставляет мне массу удовольствий.

В Орехово-Зуево живут несколько тысяч велосипедистов, однако никаких условий для их передвижения по городу не создано. В большинстве случаев приходится ездить по тротуарам, периодически пугая прохожих, а при низком трафике, на свой риск, по автомобильным дорогам. Про парковочные места и говорить не стоит. Помню, в советские годы у проходной завода «Карболит» была большая парковка на несколько сотен велосипедов – она редко когда пустовала. Сейчас она закрыта. Новые места стоянок даже не закладываются в новый генплан города. От того и приходится цеплять свои велосипеды к заборам, столбам, деревьям и другим случайным объектам.

Иная ситуация в Европе – там велосипед полноправное транспортное средство. В каждом городе его можно взять напрокат, трудностей с паркингом нет. Когда я останавливался в Страсбурге, меня удивляло, как ранним утром тысячи людей, одетых в деловые костюмы с галстуками, садились на велосипеды и ехали на свою работу по отдельным дорожкам. Обеспеченные люди не стесняются ездить на одном велосипеде вместе со своими маленькими детьми. Там велосипед круче машины, потому что люди понимают реальную пользу для своего организма и прикладывают массу усилий для защиты окружающей среды от вредных выхлопов «железных коней». Наиболее заметный плюс для тех, кто уж совсем без машины не может – отсутствие пробок.

Несколько другая ситуация в США. Там велосипед менее распространён, но его охотно используют туристы и местные жители для прогулок по городам или большим паркам.

Велосипедом пользуются не только обычные граждане, но и уважаемы политики. Мэр Лондона Борис Джонсон почти каждый день ездит на работу на велосипеде. Его примеру следуют председатель правительства Норвегии Йенс Столтенберг, министр обороны Швейцарии Ули Маурер и многие другие. В России таких примеров немного. Могу лишь вспомнить известного банкира Олега Тинькова да сенатора Александра Починка. Интересно, что у последнего недавно со стоянки у собственного дома украли белоснежный велосипед стоимостью 18 тыс. рублей – теперь он собирается покупать новый.

Представить, чтобы кто-то из администрации города Орехово-Зуево использовал это транспортное средство для приезда на работу очень трудно. Вот если бы мэр Олег Апарин хоть разок доехал из Демихова до своего рабочего места, глядишь, ситуация бы и начала меняться…